Pronájem největší digitální autodráhy od danbar.cz

Naše dráha je dlouhodobě největší digitální autodráhou v České republice.

Dráha je na 95% čtyřproudá, měří téměř 31 metrů a zabírá prostor 6,25 x 2,5 metru.
Součástí dráhy je mimoúrovňové křížení (světelný most), olejová zatáčka (auta v této zatáčce velmi kloužou), šikana (průjezd jedním pruhem ve tvaru "S"), digitální počítadlo kol, digitální časomíra, digitální palivoměr, přípojný panel pro 6 jezdců.

Dráha i auta jsou výrobkem španělské značky SCX. Jde o léty prověřenou technologii v autodráhovém odvětví. Systém digitální autodráhy SCX byl vyhlášen hračkou roku 2005.

Dráha vypadá takto:
Digitální autodráha SCX - nákres
(obrázek z návrhového programu)

fotky z veletrhu
Digitální autodráha SCX - první fotka

Digitální autodráha SCX - druhá fotka

Digitální autodráha SCX - třetí fotka

Naše dráha je laděna závodně, prostor stolu je dráhou maximálně využit. Není postavena podle žádného existujícího závodního okruhu, je to naprostý originál svého druhu.

Možnosti dráhy:
Dráha díky výše uvedeným zařízením umožňuje jízdu až šesti závodníků najednou, ti se mohou díky speciálním dílům navzájem předjíždět (na rovinkách, i v zatáčkách).
Součástí je i možnost virtuálně tankovat palivo v PIT BOXu - tato možnost se dá i vypnout. Jestliže je tato možnost zapnuta, je možné nastavit velikost nádrže pro autíčka (25, 50, 100, 200, 400 litrů). Dle velikosti nádrže se pak různě často jezdí do BOXu. Má-li závodník hodně paliva, autíčko je jakoby těžší a proto jezdí o něco pomaleji, než když je v nádrži paliva méně. Jede-li závodník neustále stylem "na plný plyn", jeho spotřeba paliva je větší, než když přizpůsobuje svou rychlost daným okolnostem. Závodník si proto musí určit vlastní strategii závodu, tedy zda bude jezdit o něco pomaleji a bude trávit méně času v PIT BOXu, nebo bude jezdit rychleji a častěji také tankovat. Stav paliva se zobrazuje na palivoměru. Dochází-li palivo v autíčku, auto hodně zpomalí a začne jezdit trhaně. Nezastaví-li se závodník v PIT BOXu a nenatankuje, autíčko se po dvou až třech kolech úplně zastaví a jízda pro závodníka končí – je diskvalifikován.

Počítadlo kol vyhodnocuje, který závodník je na prvním, druhém, třetím, čtvrtém, pátém a šestém místě, zároveň ukazuje počet ujetých kol závodníkem na prvním místě. Počítadlo kol je možné nastavit buď na odpočítávání nastaveného počtu kol až k nule, nebo na počítání kol od nuly až k nastavenému počtu kol, lze tedy například nastavit, že po ujetí 25 kol se vyhlásí vítěz.

Časomíra vyhodnocuje za jaký čas závodník ujel právě zajeté kolo. V případě, že závodník zajel nejrychlejší čas, upozorní jezdce rozblikáním tohoto času. Po konci závodu umožňuje vyhodnotit nejrychlejší a průměrný čas na kolo pro každého závodníka. Zjistit lze i celkový čas závodu, který je stejný jako celkový čas vítěze, a to ve formátu hodiny : minuty : sekundy, setiny. Dále se zobrazí kolik kol ztrácel každý jednotlivý závodník na vítěze. Pokud je to méně než jedno kolo, zobrazí se ztráta časově v sekundách a setinách.

Dráha umožňuje dvě různé rychlosti pro každého jezdce. Rychlost profesionál (pro dospělé), nebo junior (pro děti, nebo méně schopné dospělé jezdce). Rychlost je možné nastavit pro každý ovladač zvlášť.

V dráze je 18 V, nedochází tak k hluchým místům kde autíčko přestane jet z důvodu nedostatku proudu. Jediné, kde není dráha napájena a je nutné tento úsek projet je v křížení drah sloužící k přejíždění z jedné dráhy do druhé (toto nelze vzhledem k zákonům fyziky udělat).

Téměř všude po obvodu dráhy jsou svodidla, autíčka tak nemají moc šancí z dráhy úplně vypadnout. Pro jistotu máme navíc kolem stolu pro autodráhy připevněny speciální ochranné síťky.